Anatomia bicicletelor electrice

Care sunt asemănările dintre inginerie și coacere? În ambele cazuri, un număr de elemente (sau ingrediente) sunt combinate pentru a crea ceva care este mai mult decât suma părților sale. Fiecare componentă a bicicletelor noastre electrice și scutinete electrice, de la motoare și anvelope la baterii și clopote, este esențială pentru construcția lor, astfel încât poți face din fiecare călătorie o aventură.

 

Introducere în bicicletele E-Anatomy

Unii oameni au avut inițial probleme în a înțelege cum funcționa sistemul bicicletei lor electrice, deoarece erau începători. Pentru a demonstra numeroasele părți ale sistemului unei biciclete electrice, am inclus această Anatomie a bicicletelor electrice.

Motorul electric, bateria și unitatea de afișare sunt cele trei părți esențiale ale unei biciclete electrice, am descoperit rapid în timp ce le-am investigat. Există și unitatea de control al nivelului de asistență, unde poți alege nivelul de asistență de care ai nevoie. Cadrul bicicletei adăpostește motorul electric și bateriile. Pe ghidon sunt unitatea de afișare și unitatea de control pentru nivelul de asistență.

Înțelegerea modului în care funcționează orice lucru este întotdeauna intrigant și benefic, iar bicicletele nu fac excepție. Deși toate funcționează în esență la fel, piesele bicicletei pot varia oarecum în funcție de tipul de material utilizat. Când este timpul să-ți repare propria bicicletă, poate fi util să înțelegi cum se lucrează.

 

O listă a unora dintre cele mai importante piese de bicicletă poate fi văzută mai jos, de asemenea, vedeți Explicarea pieselor de bicicletă

• Unitate de afișare

În partea de sus a afișajului, indicatorul nivelului bateriei este prima pictogramă dintr-o bicicletă electrică. La încărcare completă, acesta are cinci bare. Evident, pe măsură ce folosești motorul electric, sunt mai puține bare.

Numerele mari și îndrăznețe din centrul ecranului vă spun cât de repede mergeți. În situația mea, unitatea de măsură este mile pe oră (MPH).

Nivelul de asistență selectat este afișat de grila din partea dreaptă a ecranului. Prin urmare, dacă începeți să pedalați pe cont propriu, „Oprit” va fi afișat în caseta din partea de jos a grilei. Făcând clic pe unitatea din partea stângă a ghidonului, puteți alege apoi nivelul de asistență.

 

• Cadru

Cadru de bicicletă este partea sa cea mai importantă. Cadrul este ceea ce conectează fiecare componentă a bicicletei. Cadrul este realizat dintr-o singură bucată și este mai degrabă tubular decât solid.

 

• Gudon

Gindon Partea din față a unei biciclete avea obișnuit ghidon care semănau cu coarnele de berbec. Se credea că curba ghidonului creștea aerodinamica unei biciclete atunci când merge. Ghidonul de astăzi este de obicei mai drept și se potrivește în tubul de direcție, partea din față a cadrului.

 

• Scaun pentru ciclism

Scaunele pentru biciclete sunt disponibile într-o varietate de dimensiuni și stiluri. Scaunul este atașat de o tijă tubulară și se potrivește în tubul scaunului cadrului bicicletei.

Unele biciclete nu au un tub superior, care unește tubul de direcție și tubul de scaun. Pentru a preveni accidentarea, bicicletele pentru fete au lipsit o perioadă lungă de tuburi superioare.

 

• Roți

În funcție de tipul de bicicletă, există două roți pe ea care au diametre diferite. Tijera de lanț ține roata din spate de cadru, în timp ce un accesoriu de furcă care alunecă în partea de jos a tubului de direcție ține roata din față de cadru. La unele biciclete, furca și cadrul sunt sudate împreună ca o singură unitate. Fiecare roată este construită dintr-un cadru metalic în formă de inel care este conectat la un butuc în centru prin spițe pentru a o menține în formă.

 

• Pedale

Toată acțiunea bicicletei tale vine de la pedale. Pe suportul inferior al cadrului bicicletei este locul unde sunt atașate pedalele. Printr-o rețea de lanțuri și angrenaje, pedalele și roțile sunt unite între ele. Pentru a preveni alunecarea, pedalele sunt frecvent echipate cu caneluri care pot prinde pantoful pilotului. Pentru a preveni și mai mult alunecarea picioarelor în timp ce mergeți, anumite biciclete sunt echipate cu cleme pentru pedale.

 

• Deraior în față

Ridicarea lanțului de la o roată de lanț la alta schimbă treptele din față, permițând ciclistului să se adapteze la condițiile de drum.

 

• Lant (sau lanț de transmisie) (sau lanț de transmisie)

Set de verigi metalice care transmit mișcarea de pedalare prin îmbinarea cu pinioanele de pe lanțul și roata dințată.

Mecanismul pedalei și manivelei sunt conectate la butucul roții din spate printr-un tub de lanț.

 

• Un schimbător de spate

Ridicarea lanțului de la o roată de viteză la alta modifică rapoartele din spate, permițând ciclistului să se adapteze la condițiile drumului.

Mecanismul de frână spate cu un etrier și arcuri de retur care este acționat de un fir de frână oprește bicicleta prin apăsarea unei perechi de plăcuțe de frână pe pereții laterali.

 

• Anvelope

Anvelopele grase de pe bicicletele electrice au un interior rezistent la perforare pentru a crește durabilitatea și a vă menține în mișcare. Un centru de greutate mai jos pentru o stabilitate mai mare și o economie îmbunătățită pentru o călătorie mai lină cu bagajele în remorcare.

 

• Supapă roată

O supapă mică care acoperă deschiderea de umflare a tubului interior permite aerului să intre, dar nu să iasă.

Ax subțire metalic folosit ca spiță pentru a lega butucul și janta.

 

• Rim

Anvelopa este fixată pe un inel metalic care alcătuiește circumferința roții.

Hub

spițele se extind spre exterior din centrul roții. Rulmenții cu bile din interiorul butucului îi permit să se rotească în jurul axei sale.

 

• Cabluri

De la ghidon până la frâne și viteze, cablurile parcurg întreaga lungime a cadrului bicicletei. Pentru a preveni accidentele, aceste cabluri sunt de obicei fixate pe cadru. Datorită rețelei de cabluri, puteți aplica frânele și schimba vitezele utilizând pârghiile ghidonului.